不算 “老人”，也不算新人，移動互聯(lián)網(wǎng)部重保中心的鄭弘敏從2011年大學畢業(yè)進入電信之后，一直沒有離開過無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的崗位。地鐵、隧道的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是他的常規(guī)工作，重大活動的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化則是他的重點工作，現(xiàn)在鄭弘敏又加入了移互部無人機監(jiān)控網(wǎng)小組，玩起了無人機，算是他的創(chuàng)新工作。在他眼里，做這份工作最需要的是謹慎和細心，雖然工作內(nèi)容始終如一，但每次成功地完成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化任務(wù)，總能讓鄭弘敏產(chǎn)生深深的自豪感。

■記者　潘少穎

經(jīng)?？吹?4點和4點的上海

網(wǎng)優(yōu)人員的工作環(huán)境總是千變?nèi)f化，就像鄭弘敏，有時，他帶領(lǐng)團隊出現(xiàn)在人群熙熙攘攘的展覽會一角，用腳丈量展館的每一寸土地，每天的行走步數(shù)可以達幾萬步；有時，他和同事們半夜進入地鐵軌道，在黑漆漆的隧道中優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)……總之，網(wǎng)絡(luò)深入到的角落，他們也要深入。

記者：做網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作是一種怎樣的體驗？

鄭弘敏：開玩笑地說，常人見不到的場景我們或許可以見到。比如很多人都乘地鐵出行，但隧道內(nèi)是怎么樣的場景，相信很多人都沒看到過。地鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是我的一項常規(guī)工作，當接到地鐵站點區(qū)域之間有網(wǎng)絡(luò)信號不好的報告時，我們就會在凌晨，地鐵停止運營后，穿上反光背心，拿上手電，帶好測試設(shè)備和維修設(shè)備，進入潮濕而黑暗的隧道，待上三四個小時，檢查設(shè)備是否有問題。

記者：三四個小時能解決問題嗎？

鄭弘敏：不一定。時間很緊，因為隧道里幾公里路全靠走，雖然我們帶著圖紙，大致知道設(shè)備的位置，但在黑暗中很難估計到底走了多少路。有時設(shè)備裝在隧道頂上，要攀爬上去查看，在黑暗中操作的要求很高。還要算上走回站臺的時間，基本上要趕在5點前回到站臺。有時，對某段區(qū)域進行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化需要下到地鐵隧道兩三次。

記者：這些工作都很辛苦吧？

鄭弘敏：都是半夜操作，說不辛苦是假的。結(jié)束任務(wù)之后，早的話會回家睡一會，不早的話可能直接就去單位了。此前，朋友圈里被一句“你見過XX點的上海嗎”刷屏，我想說的是，我經(jīng)?？吹?4點和4點的上海，因為對于網(wǎng)優(yōu)人員來說，除了朝九晚五的常規(guī)時間，其它時段也可能是工作時間。

無人機可以這樣玩

今年是大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)之年，移互部正在組建無人機監(jiān)控網(wǎng)，把網(wǎng)絡(luò)的維度從地面提升到高空，從更深層次來說，可以通過無人機實行真正的監(jiān)控。但是，這樣創(chuàng)新的項目沒有經(jīng)驗可循，此前沒玩過無人機的鄭弘敏也嘗鮮了一把。

記者：無人機監(jiān)控網(wǎng)的作用是什么？

鄭弘敏：一是可以替代傳統(tǒng)的攝像設(shè)備，對節(jié)假日、重大活動等的密集人流區(qū)進行更全局性的監(jiān)控；二是現(xiàn)在國家對無人機的監(jiān)管也比較嚴，比如購買無人機時要實名制等，無人機監(jiān)控網(wǎng)可以在監(jiān)控方面更深一步，比如可以及時發(fā)現(xiàn)是否禁飛區(qū)域有無人機闖入等，并實行迫降或迫其離開。當然，要達到對無人機的在網(wǎng)監(jiān)控，要對無人機的模塊等進行改造，所以我們在和一些無人機廠商洽談。

記者：現(xiàn)在，這個項目有落地的應(yīng)用嗎？

鄭弘敏：就在今年十一黃金周，我們請來了有執(zhí)照的飛手，和公安聯(lián)手用無人機監(jiān)控外灘人流。為了這次合作，早在兩個月前就開始準備了。我們坐著公安的浦江巡游船對高空網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化和確認，此外還要給無人機安置一塊合適起飛的區(qū)域。國慶一開始，無人機就去執(zhí)行任務(wù)了，但一開始并不順利，比如發(fā)出去的指令，無人機接收不到或者不響應(yīng)，它傳回的畫面也會有卡頓。經(jīng)過多次排摸，發(fā)現(xiàn)是傳輸鏈路的問題，經(jīng)過優(yōu)化之后，效果就好了很多，這可以說是第一次實際應(yīng)用，總體來說效果不錯。當時，無人機在天上飛，我們站在巡游船的船頂上遙控，很多游客對著我們和無人機拍照。

記者：你此前沒接觸過無人機，在參與這個項目前做了哪些準備？

鄭弘敏：我在這個項目中主要負責適用于無人機網(wǎng)絡(luò)的可行性驗證，無人機對網(wǎng)絡(luò)的要求是什么。因此，我要去了解無人機的構(gòu)造、類型等，一開始覺得專業(yè)術(shù)語還是很高深的，后來參加了專門的培訓，再經(jīng)過實踐，已經(jīng)初步入門了?，F(xiàn)在，我還在參加無人機駕照的培訓，爭取今年底到明年初拿下，熟練之后，自己入手一臺。

在意每一個細節(jié)

記者：這份工作帶給你的收獲是什么？

鄭弘敏：我讀的是通信工程，專業(yè)對口，相對于學生時代的自由，這份工作給我最大的收獲就是除了技術(shù)要求高之外，還要謹慎。其實網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是個復雜的過程，涉及很多小的點，一個點沒顧到，就可能出差錯，即使是收尾工作，也要一絲不茍。比如在地鐵優(yōu)化完網(wǎng)絡(luò)之后，設(shè)備箱等都要關(guān)好，否則可能會影響地鐵運營。

記者：接下去有什么計劃？

鄭弘敏：就眼下來說，我想在無人機領(lǐng)域能有一些新的突破，現(xiàn)在無人機的實際應(yīng)用并不多，但其實，無人機在很多項目、很多場景中可以應(yīng)用到，這也符合公司進軍物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場的方向。