經(jīng)過多年的緩慢行駛之后，今年開始，IPv6這趟“列車”在我國終于大幅提速起來，馳騁在規(guī)模部署的軌道上。

中共中央辦公廳、國務院辦公廳在去年11月印發(fā)的《推進互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）規(guī)模部署行動計劃》，摁下了提速的按鈕，從目前的情況來看，IPv6規(guī)模部署整體進展順利。

在這趟“列車”中，電信運營商堪稱是“火車頭”，是IPv6規(guī)模部署的國家隊、主力軍。電信運營商完成網(wǎng)絡基礎設施IPv6改造，是實現(xiàn)IPv6用戶規(guī)模和網(wǎng)絡流量增長的前提。

當然，對于電信運營商來說，IPv6的規(guī)模部署也會給自身的發(fā)展帶來更大推動力。

落后地位亟待改變

在IPv6的研究、部署方面，我國起步并不晚，甚至可以說很早。

2003年我國就啟動了中國下一代互聯(lián)網(wǎng)示范工程CNGI，以IPv6為核心，搭建下一代互聯(lián)網(wǎng)示范平臺。2008年我國建成了當時世界上規(guī)模最大的純IPv6下一代互聯(lián)網(wǎng)。但是前些年，我國部署IPv6的速度明顯慢了下來，和世界上很多國家相比，處于嚴重落后的位置。

根據(jù)APNIC（亞太互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心）的數(shù)據(jù)，2017年11月，全球共有155個國家及地區(qū)部署了IPv6網(wǎng)絡。中國IPv6用戶數(shù)排在第14位，IPv6用戶普及率排在第67位，僅有0.39%。來看看排名靠前的國家的表現(xiàn)：比利時排名第一，IPv6用戶普及率達到57.41%；印度排在第二，為48.66%；德國第三，為42.88%；即使IPv4地址極為充裕的美國，IPv6用戶普及率也達到了38.11%。還有南美的烏拉圭，IPv6用戶普及率也達到了23.94%。

對于近些年我國IPv6部署速度緩慢的原因，中國工程院院士鄔賀銓之前曾做過深入剖析：第一個因素在于私有地址得到了廣泛使用，雖然緩解了IPv4地址枯竭帶來的壓力，但是并沒有從根本上解決問題，反而使網(wǎng)絡變得更復雜、運營成本更高；第二重因素，一些主要的應用和網(wǎng)站向IPv6遷移嚴重滯后；第三重因素是，一些誤解影響了IPv6戰(zhàn)略的執(zhí)行，比如有人認為IP很快會被新的網(wǎng)絡技術顛覆，所以采取了等待和觀望的態(tài)度。

需要產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)力

IPv6的規(guī)模部署涉及到眾多行業(yè)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。從以往的經(jīng)驗來看，只在某一個環(huán)節(jié)上發(fā)力，并不能使得整體狀況得到有效改善，需要合力推動。

前些年，相關部門曾力推IPv6的部署工作，并制定了時間表：2013年底前，開展商用IPv6網(wǎng)絡小規(guī)模商用試點，在2014年、2015年開展商用IPv6網(wǎng)絡大規(guī)模部署和商用。

但是這項工作并沒有取得令人滿意的成績，雖然運營商在網(wǎng)絡側做了大量的工作，但是應用驅動力不足，流量很少。

現(xiàn)在存在的明顯差異在于，和國外互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的IPv6流量明顯偏少。

換句話說，IPv6不僅需要運營商在網(wǎng)絡側進行改造，修建出“高速公路”，也需要內容商在應用側進行IPv6改造，使得“車輛”也同步升級，這樣才能使得“高速公路”具有更大的價值。否則，“路”修好了卻沒有“車子”跑，那么這條“路”的價值沒有體現(xiàn)出來。

而在這一次推動IPv6的規(guī)模部署工作中，很明顯注重合力的形成，不僅是運營商需要發(fā)力，終端企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都需要發(fā)力。

比如在移動終端方面，工信部要求全面支持IPv6，推動新生產(chǎn)移動終端的出廠默認配置支持IPv4/IPv6雙棧。

而在增強內容應用驅動力方面，BAT這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都定下了自己的小目標。比如阿里巴巴，今年內有望完成天貓、淘寶、支付寶、優(yōu)酷四大流量產(chǎn)品的IPv6改造，阿里云也要在今年完成所有主要場景的改造。

運營商擔當火車頭

國內運營商一直在努力推進我國IPv6的發(fā)展，這一次仍不例外，在IPv6規(guī)模部署工作中承擔著火車頭的重任，是推進這項工作的國家隊、主力軍。

從工信部發(fā)布的《關于貫徹落實《推進互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）規(guī)模部署行動計劃》的通知中可以看到，其中大部分內容都與運營商有關，從LTE網(wǎng)絡端到端IPv6改造到固定網(wǎng)絡基礎設施IPv6改造，從數(shù)據(jù)中心改造、域名系統(tǒng)改造到云服務平臺改造等等。

目前來看，運營商的確發(fā)揮了IPv6規(guī)模部署“火車頭”的作用，效應明顯。在近日舉行的“中國IPv6發(fā)展論壇”上，中央網(wǎng)信辦副主任楊小偉表示：“網(wǎng)絡設施的IPv6改造取得階段性成果，基礎電信企業(yè)以LTE網(wǎng)絡端到端IPv6升級為主攻方向，加快網(wǎng)絡、終端和自營業(yè)務的改造，已經(jīng)取得了初步成效，為完成全網(wǎng)改造任務積累了寶貴經(jīng)驗?！?/p>

以中國電信為例，已經(jīng)基本具備網(wǎng)絡層面支持IPv6的能力。從4G移動網(wǎng)絡來看，手機終端超過80%已經(jīng)支持IPv6，無線網(wǎng)、EPC核心網(wǎng)、IMS業(yè)務網(wǎng)以及運行系統(tǒng)等已經(jīng)百分之百地支持IPv6。從寬帶網(wǎng)絡來看，城域網(wǎng)改造超過了96%，骨干網(wǎng)、國際網(wǎng)絡互聯(lián)互通以及IDC、支撐系統(tǒng)也已經(jīng)100%的完成了IPv6的改造。在自營業(yè)務方面，中國電信目前完成了集團門戶網(wǎng)站IPv6的支持，189郵箱也已完成了支持IPv6的改造。

而在上海，上海電信的IPv6推進工作也取得明顯成效：LTE網(wǎng)絡改造完成，LTE全面支持IPv6功能，實現(xiàn)了存量LTE用戶的業(yè)務數(shù)據(jù)更新以及新開用戶的IPv6化支持；城域網(wǎng)方面，針對支持IPv6的CR、MSE、BAS、SR設備，也已完成設備軟硬件升級并開啟IPv6功能。

新機遇新藍海

加快推進IPv6規(guī)模部署工作，是加快網(wǎng)絡強國建設、加速國家信息化進程、助力經(jīng)濟社會發(fā)展、贏得未來國際競爭新優(yōu)勢的緊迫要求。對于運營商、對于中國電信來說，這項工作意義重大。同時，對于運營商來說，這場全社會范圍內開展的IPv6改造和規(guī)模部署活動，也帶來了一片新藍海。

為了推進IPv6規(guī)模部署，國資委已經(jīng)向央企下發(fā)了通知，要求央企及下屬企業(yè)門戶網(wǎng)站和面向公眾的在線服務窗口年內完成IPv6改造，同時要積極推進內部網(wǎng)絡和應用IPv6改造，加快推進企業(yè)生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)等內部網(wǎng)絡和應用的IPv6改造。

在政策推動下，央企們都開始了IPv6改造，但不少企業(yè)本身對于IPv6并不熟悉、沒有技術積累。對于運營商來說，可以提供IPv6的專線、云/IDC等產(chǎn)品，提供IPv6咨詢和集成服務，幫助對方完成IPv6改造。

而從更大層面來看，IPv6能夠提供接近無限的IP地址，能夠進一步推動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更能帶動物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等場景的興起。對于運營商來說，這是非常大的機遇，這并不是可望不可及，而是實實在在。舉個簡單例子來說，隨著IP地址禁錮的突破，互聯(lián)網(wǎng)應用進一步發(fā)展，對于IDC的需求無疑會有進一步提升。當然這只是一個簡單場景，更大的機遇在于IPv6能為互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來更大的天空。